Máy khoan DTH Hammer dừng giữa chừng? Đừng hoảng sợ — Đây là những nơi cần kiểm tra trước tiên.

Tiếng búa khoan DTH hoạt động liên tục suốt ca làm việc mà đột nhiên im bặt là một trong những âm thanh khó chịu nhất tại công trường khoan. Máy nén khí vẫn đang chạy. Giàn khoan vẫn có điện. Nhưng dưới giếng thì chẳng có gì cả. Không có va đập. Không có chuyển động. Chỉ có sự im lặng và cảm giác lo lắng rằng bạn sắp mất cả ca làm việc để khắc phục sự cố.

Trước khi bắt đầu tháo dỡ mọi thứ, hãy hít thở sâu. Hầu hết các sự cố kẹt búa khoan DTH đều thuộc ba loại, và cách khắc phục thường nhanh hơn bạn nghĩ. Dưới đây là trình tự đã được kiểm chứng thực tế để tiếp tục khoan mà không làm mọi thứ tồi tệ hơn.

Bước một: Kiểm tra những thứ hiển nhiên — Nguồn cung cấp không khí của bạn

Đây là nơi xảy ra hầu hết các sự cố tắc nghẽn, và đây cũng là nơi bạn nên bắt đầu vì nó dễ xác minh nhất và khắc phục nhanh nhất.

Đặt tay lên ống dẫn khí gần chỗ nối với búa. Bạn có cảm nhận được dòng khí không? Nếu không, hãy kiểm tra ngược lại: xem ống có bị rách, gập khúc hoặc bị hỏng gioăng ở các khớp nối không. Một ống dẫn khí đã bị kéo lê trên đá sắc nhọn trong nhiều tháng có thể bị rò rỉ một lỗ nhỏ, làm giảm áp suất đủ để khiến búa hoạt động dưới ngưỡng chu kỳ tối ưu. Bạn có thể nghe thấy tiếng rò rỉ trước khi nhìn thấy nó — tiếng rít ở khớp nối hoặc tiếng huýt sáo dọc theo thân ống.

Nếu ống dẫn còn nguyên vẹn, hãy kiểm tra máy nén. Nó vẫn đang hoạt động dưới tải trọng hay đã bị ngắt? Máy nén tắt vì những lý do dễ đoán: mức dầu thấp, quá nhiệt do các cánh tản nhiệt bị tắc nghẽn, hoặc quá tải do hoạt động ở công suất tối đa quá lâu. Trước tiên hãy kiểm tra kính quan sát dầu — chín trong mười trường hợp, máy nén dừng giữa ca làm việc là do thiếu dầu. Kiểm tra đồng hồ đo nhiệt độ: nếu máy nén quá nóng không thể chạm vào, hãy để nó nguội trước khi khởi động lại. Khởi động lại máy nén quá nóng chỉ làm nó bị ngắt lần nữa và có nguy cơ làm hỏng bơm.

Nếu bạn đang sử dụng nhiều búa hoặc dụng cụ khác nhau từ cùng một máy nén khí, hãy kiểm tra xem có ai khác tại công trường đã mở đường dẫn khí khác hay không. Việc một búa thứ hai khởi động trên cùng một mạch có thể làm giảm áp suất cung cấp xuống dưới mức cần thiết cho búa của bạn, và nó sẽ ngừng hoạt động mà không có bất kỳ bộ phận nào bị hỏng.

Bước hai: Búa không quay – Có vật gì bị kẹt bên trong không?

Nếu nguồn khí tốt mà búa vẫn không hoạt động, vấn đề nằm ở bên trong chính búa. Hai lỗi bên trong phổ biến nhất là kẹt piston và kẹt mũi khoan.

kẹt pít-tôngHiện tượng này xảy ra khi pít-tông và xi-lanh của nó — vốn hoạt động với khe hở chỉ tính bằng phần trăm milimét — bị mất chất bôi trơn. Lớp dầu mỏng ngăn cách pít-tông với xi-lanh là thứ duy nhất ngăn cản sự tiếp xúc kim loại với kim loại. Nếu lớp dầu đó bị phá vỡ — do bộ bôi trơn bị khô, do dầu có độ nhớt không phù hợp với nhiệt độ hoạt động, hoặc do nước làm nhiễm bẩn dầu — pít-tông và xi-lanh sẽ bị kẹt vào nhau. Khi hiện tượng kẹt bắt đầu, pít-tông sẽ ngừng chuyển động và búa sẽ im lặng.

Dấu hiệu rõ ràng của hiện tượng kẹt máy là búa khoan hoạt động bình thường, sau đó âm thanh va đập bắt đầu thay đổi - trở nên trầm hơn, kém sắc nét hơn - trước khi dừng hẳn. Đó là âm thanh của pít-tông bị mất khe hở do hiện tượng mài mòn tích tụ. Nếu bạn nghe thấy sự thay đổi trong âm thanh va đập, hãy dừng khoan ngay lập tức. Tiếp tục vận hành pít-tông bị mài mòn sẽ biến vết xước có thể làm sạch thành việc phải thay thế.

Mũi khoan bị kẹtMột nguyên nhân gây kẹt phổ biến khác là lỗi kẹt bên trong mâm cặp búa. Điều này xảy ra khi mũi khoan – cụ thể là phần cán mũi khoan nằm bên trong búa – bị kẹt vào mâm cặp do thiếu chất bôi trơn, bụi đá lọt qua vòng giữ mũi khoan, hoặc cán mũi khoan bị cong do tải trọng ngang quá mức. Khi mũi khoan không thể trượt tự do trong mâm cặp, piston không thể tác động đúng cách, và búa sẽ hoạt động yếu hoặc dừng hẳn.

Kiểm tra hiện tượng kẹt mũi khoan tại hiện trường: khi tắt khí nén, hãy thử di chuyển mũi khoan ra vào mâm cặp bằng tay. Mũi khoan phải trượt tự do hết hành trình của nó — thường từ 40 đến 60 milimét tùy thuộc vào kích thước búa. Nếu nó bị cứng, không di chuyển được, hoặc chỉ di chuyển được một phần, mũi khoan đã bị kẹt. Hãy kéo nó ra, làm sạch lỗ mâm cặp và thân mũi khoan, kiểm tra xem có bị xước hoặc mài mòn không, và thay vòng giữ mũi khoan nếu nó bị mòn. Vòng giữ bị mòn sẽ cho phép bụi đá lọt vào mâm cặp, và bụi đá về cơ bản là chất mài mòn — nó sẽ làm mòn khe hở chính xác của cả thân mũi khoan và mâm cặp chỉ trong một ca làm việc.

Bước ba: Kiểm tra mối nối — Nơi búa gặp cần khoan

Mối nối giữa búa khoan DTH và cần khoan phía trên chịu mọi lực tác động của piston. Thân búa truyền lực phản lực lên phía trên vào khớp nối cần khoan sau mỗi lần va đập, và sau hàng nghìn lần va đập, mối nối ren này có thể bị mỏi, lỏng hoặc hỏng.

Nếu búa đang hoạt động nhưng đột nhiên mất quay — không khí vẫn lưu thông nhưng mũi khoan không quay — hãy kiểm tra mối nối giữa búa và cần khoan. Một mối nối bị lỏng một phần vẫn sẽ truyền được một phần chuyển động nhưng không đủ mô-men xoắn. ​​Một mối nối bị đứt hoàn toàn sẽ khiến búa và mũi khoan nằm ở đáy lỗ mà không có liên kết cơ học nào với bề mặt.

Hãy lắng nghe ở phần cổ cần khoan trong khi người khác quan sát đồng hồ đo độ quay. Âm thanh lạch cạch từ dưới giếng kết hợp với các chỉ số quay không ổn định thường có nghĩa là mối nối bị lỏng hoặc hỏng. Dừng lại ngay lập tức, kéo dây và kiểm tra các ren trên cả hộp cần khoan và chốt búa. Bất kỳ hiện tượng mài mòn, biến dạng hoặc nứt nào đều có nghĩa là các bộ phận cần được thay thế trước khi bạn quay lại giếng.

Bước bốn: Hệ thống an toàn có kích hoạt không?

Các giàn khoan và máy nén khí hiện đại đều có hệ thống bảo vệ sẽ tự động tắt mọi thứ khi các thông số vượt quá phạm vi cho phép. Đây không phải là lỗi hỏng hóc — mà là hệ thống an toàn đang thực hiện nhiệm vụ của mình. Nhưng việc biết nguyên nhân kích hoạt hệ thống sẽ giúp bạn tìm ra nguyên nhân cần khắc phục.

Việc ngắt mạch do quá tải máy nén thường có nghĩa là búa cần nhiều khí hơn mức hệ thống có thể cung cấp ở áp suất ổn định — thường là do mặt mũi khoan bị tắc nghẽn bởi vụn khoan và búa phải hoạt động mạnh hơn để chống lại áp suất ngược. Hãy làm sạch lỗ khoan trước khi khởi động lại.

Cảnh báo nhiệt độ trên máy nén hoặc hệ thống thủy lực có nghĩa là một bộ phận nào đó đang hoạt động quá nóng — thiếu dầu, bộ làm mát bị tắc nghẽn hoặc nhiệt độ môi trường vượt quá phạm vi hoạt động định mức của thiết bị. Hãy khắc phục sự cố làm mát trước khi khởi động lại, chứ không phải sau đó.

Trong các hoạt động dưới lòng đất, hệ thống giám sát khí có thể tự động tắt toàn bộ thiết bị nếu nồng độ khí metan hoặc các khí độc hại khác vượt quá ngưỡng an toàn. Nếu điều này xảy ra, không có quy trình khắc phục sự cố nào — phải sơ tán, thông gió và kiểm tra lại trước khi bất kỳ ai đến gần thiết bị.

Quy tắc duy nhất ngăn chặn hầu hết những điều này

Mọi sự cố được mô tả ở trên — piston bị kẹt, mũi khoan bị kẹt, các mối nối bị hỏng, máy nén quá nóng — đều có chung một nguyên nhân gốc: một điều gì đó đáng lẽ phải được phát hiện trong quá trình kiểm tra trước ca làm việc nhưng lại không được kiểm tra. Kiểm tra mức dầu bôi trơn. Kiểm tra ống dẫn khí xem có bị hư hỏng không. Kiểm tra xem trục mũi khoan có chuyển động trơn tru không. Kiểm tra độ chặt và tình trạng ren của các mối nối cần piston. Năm phút kiểm tra lúc bắt đầu ca làm việc sẽ giúp bạn tránh phải mất hàng giờ để khắc phục sự cố giữa ca.