Tại sao piston thanh khoan bị rò rỉ?
Liên kết sản phẩm liên quan:
Để duy trì hoạt động bình thường và hiệu quả sử dụng của búa phá lớn, các bộ phận liên quan như piston phải có đủ độ bền và độ cứng. Trong trường hợp va đập mạnh, bề mặt tiếp xúc giữa piston và cần khoan sẽ không bị biến dạng, nứt, gãy. , mặt bên phản ánh chất lượng của thanh khoan phải có khả năng chống mài mòn cao. Một khi piston bị rò rỉ, áp suất xi lanh thấp do rò rỉ piston sẽ ảnh hưởng đến việc sử dụng bình thường của máy cắt.
Về phương pháp giải quyết tình trạng rò rỉ khí của piston ngắt lớn, nếu tình trạng rò rỉ khí không nghiêm trọng, hãy bơm một lượng nhỏ dầu vào xi lanh trong lỗ kim phun, âm thanh rò rỉ khí sẽ giảm đi đáng kể và lực nén sẽ giảm đi đáng kể. được cải thiện đáng kể. Nếu lực nén xi lanh của động cơ diesel không đủ và các triệu chứng đáp ứng các đặc điểm trên thì có thể phán đoán rằng piston đang bị rò rỉ. Trong trường hợp không giảm áp, trục khuỷu có thể bị rung, chứng tỏ xi lanh bị rò rỉ khí nghiêm trọng. Ngoài ra, khi động cơ diesel đang chạy, nếu xi-lanh bị rò rỉ, có thể nghe thấy tiếng rò rỉ không khí ở cổng nạp dầu và có khói bốc ra từ đây.
Độ đàn hồi của vòng piston của máy cắt lớn không đủ, vòng piston đi về phía đối diện, khe hở hoặc khe hở cạnh của vòng piston quá lớn và vòng piston hoặc ống lót xi lanh bị mòn quá mức, v.v., điều này sẽ gây ra piston bị rò rỉ không khí. Sau khi tìm ra nguyên nhân, tiến hành các biện pháp tương ứng, bao gồm thay thế các bộ phận bị hư hỏng hoặc không đạt tiêu chuẩn, cài đặt lại và gỡ lỗi, v.v.
