Xe đẩy ba tay
Liên kết sản phẩm liên quan:
1. Khó khăn trong việc quản lý xe đẩy 3 tay được vi tính hóa hoàn toàn
(1) Đơn vị thi công chưa hiểu đầy đủ về đặc tính của xe đẩy ba tay được vi tính hóa hoàn toàn và chưa đủ sự quan tâm, tương đương với việc quản lý thiết bị thông thường.
(2) Chưa có tổ chức chuyên nghiệp để quản lý chuyên nghiệp, tinh thần gắn bó của nhân viên chưa mạnh, hiệu suất thiết bị chưa được tận dụng hết, tỷ lệ nguyên vẹn thấp, thời gian ngừng hoạt động kéo dài.
(3) Công ty chưa xây dựng đội ngũ quản lý, vận hành và bảo trì xe đẩy của riêng mình và tuyển dụng một cách mù quáng những người từ xã hội với mức lương cao, nhân sự chất lượng thấp, hành vi ngắn hạn, tiêu thụ nhiều, chi phí cao và lỗi thiết bị cao tỷ lệ.
(4) Việc quản lý được hệ thống hóa và chuẩn hóa đối với tất cả các xe đẩy máy tính không được thực hiện từ góc độ toàn bộ vòng đời của thiết bị, tốc độ nhàn rỗi cao và hiệu suất chung của thiết bị kém.
2. Chuyên môn hóa là con đường tất yếu để nâng cao trình độ quản lý của xe đẩy ba tay được vi tính hóa hoàn toàn
2.1 Hiểu đầy đủ các đặc điểm của xe đẩy ba tay được vi tính hóa hoàn toàn và có mục tiêu quản lý
So với xe đẩy ba tay thủy lực, xe đẩy được vi tính hóa hoàn toàn có mức độ tự động hóa cao hơn, tổng đài được định vị và bề mặt túi được định vị nhanh chóng và chính xác; máy tính có thể hỗ trợ bố trí các lỗ và tạo bản đồ bố cục mà không cần phải sắp xếp các điểm trên bề mặt túi theo cách thủ công. Nâng cao hiệu quả công việc; với thao tác trên máy tính, độ chính xác của việc khoan ít phụ thuộc vào người vận hành hơn và học viên mới bắt đầu dễ dàng hơn; Máy tính RCS điều khiển tự động, định vị chính xác, khoan nhanh và mất dụng cụ khoan thấp; Xe đẩy ba tay được vi tính hóa hoàn toàn trên mỗi chiếc mỗi ca Chỉ cần 2 người vận hành, có thể giảm 1 người vận hành so với xe đẩy ba tay thủy lực, tiết kiệm chi phí nhân công; xe đẩy được trang bị máy quét hồ sơ đường hầm, có thể xuất hồ sơ bố trí lỗ và khoan, thuận tiện cho việc phân tích và hiệu chỉnh thiết kế khoan và nổ mìn để kiểm soát và cải thiện việc đào quá mức. Với sự cải thiện độ ổn định của hệ thống điều khiển và độ tin cậy của cảm biến, khả năng ứng dụng của xe đẩy toàn máy tính sẽ tăng lên và phạm vi ứng dụng sẽ ngày càng rộng hơn. Đó phải là hướng phát triển trong tương lai. So với xe đẩy thủy lực, nhược điểm của xe đẩy vi tính hóa hoàn toàn là giá thành mua cao hơn, yêu cầu cao về chất lượng nhân sự quản lý, nhân viên vận hành, bảo trì và cơ quan quản lý chuyên môn để quản lý chuyên nghiệp.
2.2 Thành lập tổ chức quản lý chuyên nghiệp và thực hiện quản lý chuyên nghiệp
2.2.1 Cần phải thực hiện quản lý chuyên nghiệp
Xe đẩy ba tay được vi tính hóa rất khó thích ứng với mô hình quản lý thiết bị quy mô lớn, chuyên dụng, tiên tiến, phức tạp và rất thông minh của bộ phận máy móc vật lý của dự án. Cần thành lập tổ chức quản lý chuyên nghiệp, hạch toán độc lập, xây dựng chế độ thưởng phạt, hỗ trợ các hệ thống, phương pháp quản lý tương ứng. Các mục tiêu cơ bản mà quản lý thiết bị theo đuổi là tỷ lệ nguyên vẹn, tỷ lệ sử dụng và lợi nhuận của thiết bị, đồng thời việc quản lý giàn khoan đá ba tay phải đi kèm với mục tiêu chuyên nghiệp, cụ thể là kiểm soát việc đào quá mức. Tổ chức quản lý chuyên nghiệp xe đẩy ba tay phải kết hợp các thiết bị vận hành cơ giới hóa đường hầm vào quản lý thống nhất. Có ít thiết bị hoặc điểm vận hành hơn trong giai đoạn đầu, có thể tổ chức theo nhóm. Nếu vượt quá con số này, cần thành lập một công ty chi nhánh cơ giới hóa đường hầm và thành lập một tổ chức quản lý thực chất và chặt chẽ để mọi thiết bị đều nằm dưới sự quản lý chuyên nghiệp của một tổ chức chuyên nghiệp và việc quản lý vòng đời của thiết bị thực sự được thực hiện. nhận ra.
2.2.2 Ưu điểm của việc thành lập chi nhánh cơ giới hóa hầm
Thực hiện quản lý chuyên nghiệp để đảm bảo rằng các đường ống, việc sử dụng, bảo trì và sửa chữa các thiết bị lớn (xe đẩy ba tay, xe đẩy khung vòm, xe đẩy neo vòm, máy thao tác phun ướt, v.v.) được quản lý bởi các tổ chức chuyên nghiệp để đảm bảo tỷ lệ toàn vẹn. Thực hiện quản lý chuyên nghiệp để đảm bảo rằng thiết bị chuyên nghiệp tăng tỷ lệ sử dụng và nhận ra lợi nhuận của thiết bị. Đảm bảo xây dựng đội ngũ nhân tài chuyên nghiệp, nhân sự có ý thức gắn bó và phát triển bền vững. Nó có thể nâng cao trình độ xây dựng chuyên nghiệp, chẳng hạn như đào hầm nhanh, kiểm soát đào quá mức, v.v. Hành động thực chất, hoạt động theo định hướng thị trường, đơn vị kế toán nhỏ và thực hiện hiệu quả các biện pháp khuyến khích. Nó có thể giải quyết hiệu quả vấn đề thiếu năng lực quản lý thiết bị của bộ phận dự án.
2.2.3 Việc bố trí nhân sự cho các ngành cơ giới hóa cần tinh gọn và hiệu quả
Bộ phận cơ giới hóa hầm có 1 trưởng phòng, 1 phó giám đốc, kỹ sư cơ khí trưởng, phó thư ký chuyên trách và 4 tổ viên, có thể làm bán thời gian đối với các chức vụ cấp dưới; thành lập Phòng Vật tư Máy móc, có 2 nhân viên, có thể kiêm nhiệm một kỹ sư cơ khí trưởng; Thiết lập 1 nhân viên tài chính hoặc thu ngân. 7 nhân sự này đều là quản trị viên nòng cốt. Mỗi công trường có một đội công tác, hai công trường trở lên, cần thành lập một đội công tác cơ giới hóa đường hầm, thực hiện quản lý nhân sự và máy móc cố định, thực hiện hệ thống trách nhiệm của thuyền trưởng, đi bộ ngẫu nhiên, quản lý lâu dài .
3. Cách thực hiện hiệu quả công tác quản lý chuyên nghiệp xe đẩy hàng vi tính
Trên cơ sở hoàn thiện hệ thống quản lý chuyên nghiệp và thành lập chi nhánh cơ giới hóa đường hầm, các hệ thống quản lý khác nhau sẽ được hoàn thiện.
3.1 Cải tiến cơ chế quản lý và hỗ trợ các phương pháp quản lý tương ứng
Môi trường thể chế phải có lợi cho sự phát triển của các công ty chuyên biệt và chỉ những thể chế tốt mới có thể nuôi dưỡng và giữ chân nhân tài. Đầu tiên, hãy xây dựng các"Biện pháp hành chính đối với các Chi nhánh Cơ giới hóa Đường hầm", làm rõ về tổ chức, nhân sự, cơ cấu trang thiết bị, đồng thời đề ra bộ phận kinh doanh, phương hướng phát triển, đào tạo nhân tài, danh tiếng và hiệu quả của ngành cơ giới hóa đường hầm, đồng thời quy định ba cấp độ Phân chia chức năng quản lý và giao diện công việc của công ty, cơ giới hóa đường hầm chi nhánh và phòng dự án, việc đánh giá chi nhánh của công ty ba cấp và cơ chế đánh giá trong chi nhánh. Thứ hai, xây dựng các"Các biện pháp quản lý thiết bị cơ giới hóa đường hầm"xây dựng các phương pháp quản lý có mục tiêu, bao gồm các tiêu chí lựa chọn nhân sự vận hành và bảo trì, thực hiện hệ thống nhân sự và thiết bị, tiến độ bảo trì, tái thiết và đại tu, bảo trì bắt buộc, quản lý kinh tế, v.v., các thông tin liên quan. Để đảm bảo rằng thiết bị ở trong tình trạng tốt và cải thiện tỷ lệ sử dụng. Thứ ba, xây dựng các"Các biện pháp quản lý việc mua sắm vật liệu và phụ kiện máy lớn", cố gắng áp dụng phương thức mua sắm tập trung của công ty ba cấp, làm rõ các tiêu chuẩn mua sắm và chấp nhận phụ kiện, tránh sử dụng phụ kiện và dầu giả, kém chất lượng, đồng thời giảm chi phí mua sắm. Thứ tư, xây dựng các"Các biện pháp quản lý lương nhân viên vận hành và bảo trì máy lớn". Có khoảng cách giữa thu nhập của những người vận hành máy lớn, đặc biệt là nhân viên vận hành và bảo trì xe đẩy toàn máy tính và thị trường. Các phương pháp quản lý tiền lương hiện tại không thể thích ứng với nhân tài.
Trồng trọt và giới thiệu, công thức đặc biệt"Các biện pháp quản lý lương nhân viên vận hành và bảo trì máy lớn"để thúc đẩy sự phát triển chuyên nghiệp của xe đẩy toàn máy tính. Thứ năm, xây dựng các"Phân loại cấp độ kỹ năng, thăng tiến và tiêu chuẩn lương cho người vận hành xe đẩy khoan đá". Để tạo ra những lợi ích cơ học tốt hơn, những người vận hành tất cả các xe đẩy được vi tính hóa phải được đào tạo bởi đơn vị riêng của họ và tuyển dụng bộ phận phụ trợ trên thị trường. Cần xây dựng kế hoạch nghề nghiệp rõ ràng cho những người vận hành giàn khoan đá, quản lý theo cấp bậc phù hợp với kỹ năng vận hành và năng lực kinh doanh, đồng thời xây dựng các điều kiện thăng tiến và phù hợp với tiêu chuẩn lương để những người vận hành có tay nghề cao có thể nhìn thấy hy vọng. . Thứ sáu, xây dựng các"Biện pháp thưởng phạt khi thi công hầm cơ giới", xây dựng một bộ phương pháp đánh giá hoàn chỉnh, thiết lập bộ máy khuyến khích và kiềm chế, đồng thời kích thích sức sống của hệ thống. Phần thưởng và hình phạt phải được đánh giá từ nhiều khía cạnh như cảnh quay theo chu kỳ và tiến độ hàng tháng, kiểm soát việc đào quá mức, sửa chữa và bảo trì, tiêu thụ phụ kiện và dụng cụ khoan, tỷ lệ nguyên vẹn và an toàn. Phương pháp này phải đơn giản, có thể thực thi và dễ tính toán để mọi nhân viên vận hành và bảo trì An đều có thể tự tính toán phần thưởng và hình phạt. Thứ bảy, xây dựng các"Quy tắc thực hiện để quản lý xe đẩy khoan đá được vi tính hóa hoàn toàn", nêu bật những điểm chính, đồng thời quản lý và kiểm soát xe đẩy một cách hiệu quả để giữ cho xe đẩy luôn ở tình trạng tốt.
3.2 Thắt chặt mối quan hệ với bộ phận dự án, đạt được ba lợi ích lớn thông qua hợp tác đôi bên cùng có lợi
Công ty chi nhánh cơ giới hóa đường hầm được định vị là một tổ chức thường trực chuyên nghiệp để quản lý xe đẩy ba tay được vi tính hóa hoàn toàn, thực hiện các hoạt động theo định hướng thị trường và các hành động thực chất; trong khi phòng dự án là một tổ chức tạm thời được thành lập để hoàn thành một dự án nhất định. Khi dự án được hoàn thành Và giải tán. Giao diện làm việc của cả hai phải rõ ràng và công ty chi nhánh cơ giới hóa đường hầm nên cung cấp dịch vụ xây dựng cơ giới hóa chuyên nghiệp cho bộ phận dự án theo phương thức hợp đồng chuyên nghiệp nội bộ. Nó nên hợp tác chặt chẽ với bộ phận dự án để đạt được sự hợp tác cùng có lợi nhằm đạt được lợi ích kinh tế, xã hội và tài năng một cách suôn sẻ.
(1) Công ty chi nhánh cơ giới hóa đường hầm có thể thành lập nhiều (hoặc các đội) vận hành cơ giới hóa đường hầm theo nhiệm vụ thi công và mỗi đội vận hành đóng vai trò là một đơn vị kế toán kinh tế.
(2) Chi nhánh cơ giới hóa đường hầm có mối quan hệ hợp đồng với bộ phận dự án. Việc xây dựng cơ giới hóa đường hầm có thể được thực hiện dưới hình thức hợp đồng gia công hoặc hợp đồng chuyên nghiệp. Tốt nhất nên đảm nhiệm toàn bộ đường hầm (hoặc đường hầm có hai mặt hầm). Xây dựng cơ giới hóa có lợi cho việc kết nối quy trình và đào nhanh chóng, hiệu quả tổng thể của máy móc hỗ trợ cũng có lợi cho việc kiểm soát chất lượng và an toàn, đồng thời giảm chi phí cơ giới hóa một cách hiệu quả; đơn giá hợp đồng nội bộ được so sánh với giá thị trường và do công ty cấp 3, phòng dự án, chi nhánh cùng xác định.
(3) Trước khi sửa đổi và tăng hạn ngạch quốc gia về máy móc quy mô lớn, chi phí máy móc quy mô lớn cao hơn chi phí khai quật thủ công. Các dự án áp dụng cơ giới hóa đường hầm sẽ giảm một cách thích hợp lợi nhuận mà bộ phận dự án giao cho công ty, điều này có lợi cho bộ phận dự án ưu tiên cơ giới hóa đường hầm. Phương pháp đào có lợi cho việc cải thiện tỷ lệ sử dụng toàn bộ xe đẩy ba tay được vi tính hóa.
(4) Phòng dự án chịu trách nhiệm giám sát tại chỗ đối với thiết bị và nhân sự do bộ phận cơ giới hóa đường hầm giao.
3.3 Được trang bị đội ngũ nhân viên vận hành, bảo trì vững mạnh và thực hiện quản lý nhân sự, máy móc chuyên nghiệp
Người điều khiển xe đẩy 3 tay được vi tính hóa hoàn toàn cần chọn thị lực mắt thường từ 1.0 trở lên, khả năng phối hợp thể chất tốt, hiểu biết về máy, điện, thủy lực, kiến thức cơ bản, yêu thích ngành cơ khí, trình độ cao đẳng trở lên về cơ khí, thủy lực. chuyên ngành liên quan có thể thích ứng với công việc hiện trường. Nó được thực hiện dưới hình thức đào tạo tại nhà máy + đào tạo tại chỗ và thường phải mất hơn nửa năm để có được khả năng vận hành và bảo trì cơ bản của mặt cầm tay. Là một thiết bị chuyên nghiệp quy mô lớn, xe đẩy được vi tính hóa hoàn toàn phải triển khai hệ thống quản lý dựa trên tính chất tiên tiến và phức tạp của nó. Mỗi phương tiện phải có người chỉ huy, người lái xe phụ trách, phân định rõ trách nhiệm quản lý và khen thưởng, xử phạt.
3.4 Xây dựng mức lương và đánh giá băng thông rộng, bỏ chặn các kênh thăng tiến và giữ chân nhân tài chuyên môn
Mặc dù người vận hành và nhân viên bảo trì xe đẩy máy tính đầy đủ có thể được tuyển dụng từ các nhà sản xuất hoặc tổ chức dịch vụ với mức lương cao, nhưng nó có thể giảm bớt tình trạng thiếu nhân sự trong ngắn hạn nhưng không phải là giải pháp lâu dài. Tính di động xã hội của nhân sự bên ngoài, thành công nhanh chóng và hành vi ngắn hạn, v.v. Nhân sự cốt lõi vận hành và bảo trì xe đẩy đầy đủ máy tính phải do chính công ty bồi dưỡng và các công ty cấp ba nên xây dựng mức lương băng thông rộng và đánh giá để làm thông suốt kênh thăng tiến nhân tài. Nhân viên quản lý xe đẩy đầy đủ máy tính thực hiện theo hình thức lương cơ bản cộng hiệu suất, lương ngày có thể tham khảo cùng mức tiêu chuẩn của bộ phận dự án; việc tiền mặt được thực hiện theo phương pháp đánh giá hợp đồng. Những người vận hành và nhân viên bảo trì đã đạt đến tuổi thọ lao động nhất định và đạt được khả năng làm việc tương ứng sau khi đánh giá sẽ được thăng cấp bậc tương ứng và các gói thù lao tương ứng; các gói thù lao về cơ bản phải bằng giá thị trường để ngăn ngừa chảy máu chất xám.
3.5 Xe đẩy được vi tính hóa hoàn toàn để đào nhanh chóng, kiểm soát việc đào và quản lý việc đào và sử dụng
3.5.1 Đào nhanh xe đẩy được vi tính hóa hoàn toàn
Một giờ trước khi hoàn thành thao tác phun bê tông ở quy trình trước, người vận hành xe đẩy có đầy đủ máy tính phải được thông báo để nhanh chóng đến hiện trường, kiểm tra và khởi động xe đẩy, đồng thời di chuyển ra ngoài giàn di động để chờ đợi. Sau khi máy thao tác phun ướt thoát ra khỏi giàn (đào trên mặt Máy đã làm sạch phần), xe đẩy được mở trên giàn cho đến khi vào đúng vị trí của lòng bàn tay (hai xe đẩy thường mất 10-20 phút), xe đẩy được định vị với tổng đài khoảng 5 phút, điện nước được đấu nối. Bố cục lỗ đã được nhập vào hệ thống vận hành của CRRC và xe đẩy sẽ bắt đầu khoan.
3.5.2 Biện pháp kiểm soát quá trình đào và đang đào bằng xe đẩy
Tổng hợp từng ca, điều chỉnh kịp thời các thông số khoan nổ mìn. Máy khoan đá xe đẩy có kích thước lớn, góc chèn bên ngoài không dễ kiểm soát, dễ gây ra tình trạng đào trên và dưới lớn. Sau mỗi ca hoàn thành, tiểu đội trưởng phải dẫn người điều khiển, pháo binh, kỹ thuật viên ra mặt để kiểm tra hiệu quả nổ kịp thời. Tổng hợp kinh nghiệm, thiếu sót, điều chỉnh hoặc sửa đổi kịp thời các thông số khoan nổ. Hình thành hệ thống khen thưởng và trừng phạt hiệu quả. Tùy theo tình hình đào quá mức của từng lớp, phần thưởng và hình phạt được trao cho các cá nhân kịp thời sau giờ học và được thanh toán kịp thời. Kịp thời tổng kết tình hình khai thác quá mức trong tháng, khen thưởng người tiến bộ, xử phạt người lạc hậu, khuyến khích người vận hành rút kinh nghiệm từ người tiên tiến. Tăng cường giáo dục và đào tạo người vận hành để mọi người vận hành nhận thức sâu sắc tầm quan trọng của độ chính xác khi khoan và hoàn thành mọi thao tác khoan một cách chính xác và hiệu quả.
3.5.3 Việc sử dụng và quản lý xe đẩy máy tính đầy đủ
(1) Đội vận hành cơ giới hóa đường hầm sẽ thực hiện việc sử dụng và bảo trì xe đẩy, đào tạo người vận hành và xây dựng các hệ thống quản lý có liên quan theo hướng dẫn vận hành, quy trình vận hành kỹ thuật an toàn, quy trình bảo trì và các tài liệu kỹ thuật khác của hệ thống được vi tính hóa hoàn toàn. giàn khoan đá. Thiết lập và hoàn thiện trách nhiệm của từng vị trí với giàn khoan đá, đồng thời thực hiện hệ thống trách nhiệm bảo trì.
(2) Vận hành giàn khoan đá chuyên nghiệp. Người điều hành giàn khoan đá phải chuyên nghiệp và tinh tế, với mục tiêu đảm bảo chất lượng lỗ khoan, tiêu chuẩn hóa vận hành, nỗ lực nghiên cứu công nghệ khoan, nâng cao kỹ năng khoan và nâng cao hiệu quả sử dụng tổng thể. giàn khoan đá.
(3) Phấn đấu đạt được"hai mục tiêu". Đó là tỷ lệ toàn vẹn của chu kỳ vận hành giàn khoan đá và tỷ lệ sử dụng theo chu kỳ của chu kỳ vận hành giàn khoan. Theo đuổi 100% tỷ lệ toàn vẹn chu trình vận hành giàn khoan đá và 100% tỷ lệ sử dụng chu kỳ vận hành giàn khoan đá.
3.6 Tăng cường bảo trì để đảm bảo tỷ lệ nguyên vẹn của thiết bị
(1) Giàn khoan đá được vi tính hóa hoàn toàn phải thực hiện"1+1"chế độ bảo trì bắt buộc, nghĩa là phải sử dụng một ca và phải duy trì một ca, theo đuổi tỷ lệ toàn vẹn 100% của chu trình khoan mặt. Đồng thời, cần tăng cường quản lý các bộ phận và các bộ phận cốt lõi như máy khoan đá, thủy lực và điều khiển điện phải là bộ phận nguyên bản 100% để tăng tuổi thọ sử dụng và đảm bảo chất lượng bảo trì.
(2) Công việc bảo trì phải được thực hiện theo đúng quy định và không được dừng hoặc trì hoãn công việc bảo trì vì bất kỳ lý do gì.
(3) Công việc bảo trì phải được thực hiện bởi người tận tâm, quy trình bảo trì hợp lý, phương pháp bảo trì đúng và quy trình bảo trì được giám sát. Nghiêm cấm thay thế công việc bảo trì bằng sửa chữa.
(4) Công việc bảo trì được hướng dẫn bởi nhân viên kỹ thuật chuyên môn, xử lý kịp thời sự cố và lập hồ sơ quy trình bảo trì chi tiết để đảm bảo thiết bị ở tình trạng tốt.
(5) Nghiêm cấm tùy ý thay thế các bộ phận cho các mục đích khác nhau và các phụ kiện quan trọng phải đáp ứng các yêu cầu của máy nguyên bản; nghiêm cấm tháo rời các cảm biến an toàn và chỉ báo, van an toàn, dụng cụ, van tràn, v.v., nếu hư hỏng hoặc không chính xác thì phải thay thế kịp thời.
(6) Việc bảo trì giàn khoan đá thực hiện nguyên tắc"quan tâm như nhau đến việc bảo trì và phòng ngừa", coi trọng việc bảo trì và thực hiện"kiểm tra lớp học","kiểm tra hàng tuần"Và"kiểm tra hàng tháng"một cách có kế hoạch. Sự kết hợp giữa bảo trì, bảo trì thường xuyên và bảo trì bắt buộc.
3.7 Cấu trúc chuyên nghiệp, mở ra nhiều mặt làm việc hơn và phát huy tối đa hiệu quả của xe đẩy máy tính đầy đủ
Các bộ phận dự án sử dụng xe đẩy được vi tính hóa hoàn toàn để đào mặt nên thay đổi hình thức thầu phụ để tạo điều kiện thi công toàn bộ quy trình cho các máy lớn. Ít nhất phải thực hiện các quy trình đào, đỡ, phun bê tông, xỉ và lợp mái. Việc triển khai nhánh cơ giới hóa đường hầm sẽ có lợi hơn cho hoạt động của toàn bộ xe đẩy máy tính. Toàn bộ quá trình của đường hầm được hoàn thành bởi một đội ngũ chuyên nghiệp, điều này thuận lợi hơn cho việc kết nối chặt chẽ các quy trình, giảm ma sát bên trong và phát huy lợi thế của máy móc lớn.
4. Kết luận
Công ty kỹ thuật tích hợp cấp ba cần tăng cường quản lý chuyên nghiệp đối với xe đẩy ba tay đầy đủ máy tính, thành lập tổ chức, hỗ trợ các phương pháp quản lý tương ứng, xây dựng cơ chế khuyến khích và hạn chế, làm rõ trách nhiệm và quyền lợi, phân chia các đơn vị kế toán kinh tế, khen thưởng kịp thời và hình phạt, đồng thời tăng cường động lực của nhân viên; Thiết lập cơ chế đào tạo và phát triển nhân tài lâu dài, để nhân tài có cảm giác thân thuộc và thực sự nhận thức được việc quản lý vòng đời của toàn bộ xe đẩy máy tính.
