Vấn đề dễ sơ suất trong việc sử dụng ống khoan (dụng cụ khoan đá)
Liên kết sản phẩm liên quan:
1. Ống khoan (dụng cụ khoan đá) bị lỏng
Trong giai đoạn đầu sử dụng, các bộ phận mới được xử lý và lắp ráp có sai lệch về hình dạng hình học và kích thước phù hợp do ảnh hưởng của tải trọng xen kẽ (chẳng hạn như sốc và rung), nhiệt, biến dạng và các yếu tố khác, cộng với độ mài mòn quá mức và các yếu tố khác. . Nguyên nhân là do các bộ phận được gắn chặt ban đầu rất dễ bị lỏng.
2. Ống khoan (dụng cụ khoan đá) mòn nhanh
Do ảnh hưởng của các yếu tố như quá trình gia công, lắp ráp và điều chỉnh các bộ phận máy mới, bề mặt ma sát gồ ghề, diện tích tiếp xúc của bề mặt tiếp xúc nhỏ và áp suất lên bề mặt không đồng đều. Trong quá trình hoạt động của máy, các bộ phận không bằng phẳng trên bề mặt các bộ phận ăn khớp và cọ xát với nhau, Các mảnh kim loại rơi ra được dùng làm chất mài mòn và tiếp tục tham gia ma sát, làm tăng tốc độ mài mòn của bề mặt tiếp xúc của máy. các bộ phận. Do đó, các bộ phận (đặc biệt là bề mặt tiếp xúc) có khả năng bị mòn trong quá trình chạy thử và tốc độ mài mòn nhanh. Tại thời điểm này, nếu thực hiện thao tác quá tải, các bộ phận có thể bị hỏng và có thể xảy ra hỏng hóc sớm.
3. Rò rỉ ống khoan
Do các chi tiết máy bị lỏng, rung lắc và ảnh hưởng nhiệt của máy sẽ xuất hiện hiện tượng rò rỉ ở bề mặt bịt kín của máy và các mối nối ống. Một số khuyết tật như đúc và gia công rất khó phát hiện trong quá trình lắp ráp và gỡ lỗi, nhưng do rung động và va đập trong quá trình vận hành nên những khuyết tật đó lộ ra và bị rò rỉ (rò rỉ) dầu (nước). Vì vậy, trong thời gian chạy thử rất dễ xảy ra hiện tượng Rò rỉ.
4. Nhiều lỗi vận hành ống khoan
Do chưa hiểu rõ về cấu tạo cũng như công dụng của máy. Rất dễ gây ra trục trặc do lỗi vận hành, thậm chí gây ra tai nạn máy móc.
5. Ống khoan bôi trơn kém
Bởi vì độ hở vừa vặn của các bộ phận mới được lắp ráp là nhỏ và do lắp ráp và các lý do khác. Khó đảm bảo tính đồng nhất của khe hở vừa khít, dầu bôi trơn (mỡ bôi trơn) khó tạo thành màng dầu đồng nhất trên bề mặt ma sát để chống mài mòn. Kết quả là hiệu suất bôi trơn giảm, gây ra sự mài mòn bất thường sớm của các bộ phận máy, trong trường hợp nghiêm trọng, bề mặt ma sát tiếp xúc sẽ bị trầy xước hoặc bị kẹt dẫn đến hỏng hóc.
