Thay thế bu lông dài cho máy khoan đá: Những điều cần kiểm tra khi tháo rời các bộ phận.

Các bu lông dài — những đinh tán chịu lực kẹp chặt đầu trước, xi lanh và đầu sau của máy khoan đá lại với nhau — là một trong những bộ phận mà không ai để ý đến cho đến khi chúng bị hỏng. Và khi chúng hỏng, các triệu chứng rất dễ bị chẩn đoán sai: dầu rò rỉ từ xung quanh các lỗ bu lông, một rung động mới mà trước đó không có, hoặc một chút lỏng lẻo ở các khớp của máy khoan khiến toàn bộ máy hoạt động không ổn định.

Những triệu chứng đó có nghĩa là các bu lông đã mất lực siết ban đầu — hoặc chúng đã bị giãn quá giới hạn đàn hồi, đai ốc đã bị lỏng, hoặc chính bu lông đang bị mỏi. Bất kỳ trường hợp nào trong số đó đều có nghĩa là máy khoan cần phải được tháo rời. Và vì dù sao bạn cũng sẽ phải tháo đầu trước ra, nên có ba bộ phận tiêu hao đáng để kiểm tra trong khi bạn đang tháo lắp — bởi vì việc thay thế chúng ngay bây giờ chỉ tốn một phần nhỏ chi phí so với việc thay thế nếu chúng bị hỏng trong quá trình sử dụng.

Công dụng thực sự của bu lông dài (và lý do chúng dễ hỏng)

Mỗi máy khoan đá thủy lực hoặc khí nén đều có một bộ bu lông dài — thường là bốn, đôi khi là sáu — chạy dọc toàn bộ thân máy từ đầu trước đến đầu sau. Nhiệm vụ của chúng rất đơn giản: kẹp ba phần chính lại với nhau với lực siết đủ mạnh để áp suất bên trong do tác động của piston và chất lỏng thủy lực không thể tách rời các khớp nối. Một bu lông dài được siết đúng lực sẽ bị kéo giãn đàn hồi, kéo các phần lại với nhau bằng một lực kẹp vượt quá lực tách rời cực đại trong quá trình hoạt động.

Khi một bu lông dài bị mất lực siết ban đầu — do giãn nở, lỏng ren hoặc nới lỏng đai ốc — khớp nối giữa xi lanh và đầu trước có thể bị tách rời ở mức độ nhỏ với mỗi lần piston hoạt động. Sự tách rời nhỏ này làm dầu bị đẩy ra ngoài qua khớp nối. Nó cũng cho phép đầu trước dịch chuyển nhẹ so với xi lanh, làm lệch ống dẫn hướng trục với lỗ piston, và bộ chuyển đổi trục bắt đầu chịu lực tác động ở một góc.

Các dấu hiệu hỏng hóc rất rõ ràng một khi bạn biết cần tìm gì: dầu rò rỉ xung quanh đầu bu lông, độ rung tăng lên (đặc biệt là khi dùng hết công suất), và sự thay đổi tinh tế trong âm thanh của máy khoan - tiếng nổ giòn tan ban đầu trở nên trầm hơn, vang hơn khi năng lượng bị mất đi ở khớp nối.

Nếu phát hiện sớm, bạn chỉ cần thay thế bu lông và gioăng. Nếu cứ tiếp tục sử dụng cho đến khi có bộ phận nào đó hỏng, bạn sẽ phải thay thế piston, xi lanh hoặc đầu xi lanh. Chi phí bỏ ra không hề nhỏ.

Quy trình thay thế — Và những điều cần lưu ý trong suốt quá trình

Các bước thay thế bu lông dài khá đơn giản. Cố định máy khoan trên một bàn làm việc sạch sẽ — không đặt trên sàn nhà, không đặt trên xô, không đặt cân bằng trên bánh xích của giàn khoan. Phải là bàn làm việc. Bạn đang xử lý các bộ phận có độ chính xác cao, và bụi bẩn trên bề mặt tiếp xúc sẽ gây ra rò rỉ sau này.

Trước khi dùng cờ lê, hãy làm sạch kỹ lưỡng bên ngoài máy khoan. Bụi đá, dầu mỡ và bùn lọt vào bên trong trong quá trình tháo lắp sẽ bám vào ổ bi, làm xước bề mặt gioăng và làm tắc nghẽn các đường dẫn dầu.

Dùng cờ lê đầu tuýp để nới lỏng các đai ốc – không dùng súng siết bu lông hoặc cờ lê ống để vặn vào đầu bu lông. Súng siết bu lông có thể làm hỏng ren khi tháo ra nếu bu lông vẫn còn chịu lực căng. Sau khi nới lỏng tất cả các đai ốc, hãy vặn chúng ra đều theo hình sao, không vặn từng cái một cho đến khi hết cỡ. Việc nới lỏng lực kẹp không đều có thể làm nghiêng đầu trước và làm hỏng sự thẳng hàng của các bộ phận bên trong.

Nhấc thẳng phần đầu phía trước ra. Không được cạy, không được dùng tua vít để tách nó ra giữa các mặt tiếp xúc. Nếu nó bị kẹt — và điều này thường xảy ra vì gioăng đã bị dính chặt theo thời gian — hãy dùng búa cao su gõ nhẹ xung quanh chu vi cho đến khi nó bung ra.

Nhân tiện bạn đang ở đó: Ba vật phẩm tiêu hao cần kiểm tra

Đầu trước đã được tháo ra, các bộ phận bên trong của máy khoan đã lộ ra. Bạn đến đây để thay thế các bu lông dài. Nhưng trong khi bạn đang thao tác, hãy kiểm tra ba điều sẽ giúp bạn không phải tháo rời máy khoan này ra một lần nữa sau ba tháng nữa.

Đầu tiên: ống lót dẫn hướng trục.Đây là bạc lót ở đầu trước, có chức năng đỡ khớp nối trục khoan. Đây là bộ phận chịu tải nặng nhất và dễ bị mài mòn nhất ở phần đầu máy. Hãy đo đường kính trong của bạc lót — nếu nó vượt quá giới hạn sử dụng do nhà sản xuất quy định, thì cần phải thay thế bạc lót. Kiểm tra bề mặt lỗ khoan xem có bị xước, bị kẹt hoặc bị mòn không đều hay không. Bạc lót bị mòn hình bầu dục — điều này thường xảy ra khi máy khoan liên tục sử dụng cần khoan bị cong — sẽ khiến khớp nối trục khoan bị lung lắc mỗi khi khoan, và sự lung lắc đó sẽ làm hỏng các vòng đệm đầu trước mới mà bạn vừa lắp đặt.

Việc thay thế bạc dẫn hướng trục khuỷu khi đầu xi lanh phía trước được tháo ra chỉ mất vài phút và chi phí không đáng kể. Việc thay thế nó sau khi nó bị hỏng trong quá trình sử dụng — khi bộ phận nối trục khuỷu bị lung lay đã phá hủy piston, các lỗ làm kín và có thể cả phần đúc đầu xi lanh phía trước — sẽ tốn kém hơn nhiều lần.

Thứ hai: chính là bộ chuyển đổi trục.Tháo nó ra và kiểm tra bề mặt làm kín — phần tiếp xúc với phớt dầu đầu trước. Bề mặt này phải nhẵn, bóng và không có vết xước, rỗ hoặc ăn mòn. Bất kỳ chỗ gồ ghề nào trên bề mặt đó sẽ hoạt động như một dụng cụ cắt đối với các phớt mới. Cũng kiểm tra bề mặt tiếp xúc nơi piston va chạm — bề mặt tiếp xúc bị biến dạng hoặc rỗ có nghĩa là piston đã va chạm lệch tâm, điều này thường bắt nguồn từ bạc dẫn hướng bị mòn.

Thứ ba: gioăng đầu trước.Dù sao thì bạn cũng sẽ phải thay thế chúng — sẽ thật ngốc nếu không làm vậy trong khi đầu máy vẫn còn dễ tiếp cận — nhưng hãy kiểm tra những cái cũ trước khi vứt chúng đi. Mẫu mài mòn trên các vòng đệm cũ cho bạn biết điều gì đã xảy ra bên trong máy khoan. Mài mòn đều xung quanh toàn bộ chu vi có nghĩa là bộ chuyển đổi trục đang hoạt động trơn tru. Mài mòn một phía có nghĩa là bộ chuyển đổi bị lệch — và điều đó có nghĩa là ống dẫn hướng bị mòn, cần khoan bị cong hoặc máy khoan đang được vận hành ở góc không đúng.

Giá trị mô-men xoắn và tầm quan trọng của chúng

Việc siết chặt bu lông quá mức không phải là một quyết định dễ dàng. Bu lông siết chưa đủ chặt sẽ mất lực siết ban đầu và mối nối bị rò rỉ. Bu lông siết quá chặt sẽ bị biến dạng – chúng giãn ra vĩnh viễn, mất lực siết ban đầu giống như bu lông siết chưa đủ chặt, nhưng kèm theo đó là nguy cơ bị gãy trong chu kỳ siết tiếp theo.

Mỗi loại máy khoan đều có giá trị mô-men xoắn quy định. Một máy khoan thủy lực thông thường thuộc loại A18 có thể yêu cầu mô-men xoắn 300 N·m cho các bu lông phía sau và 350 N·m cho các bu lông phía trước. Sự khác biệt đó — nhiều hơn 50 N·m ở phía trước — là do đầu trước chịu phần lớn lực phản lực va đập và cần lực kẹp cao hơn để ngăn ngừa sự tách rời khớp nối.

Hãy sử dụng cờ lê lực đã được hiệu chuẩn. Không phải loại đã cũ nằm lăn lóc trong hộp dụng cụ suốt năm năm, không phải súng siết bu lông với cần siết lực, cũng không phải dùng hai tay vặn bằng cần phá bu lông. Phải là cờ lê lực đã được hiệu chuẩn. Siết chặt theo hình sao, theo hai hoặc ba bước tăng dần đến mô-men xoắn cuối cùng.

Sau khi lắp ráp, cho máy khoan chạy không tải trong năm phút. Kiểm tra xem có rò rỉ dầu xung quanh đầu bu lông và đường nối hay không. Kiểm tra xem có rung động hoặc tiếng ồn bất thường nào không. Nếu mọi thứ đều êm ái và khô ráo, công việc đã hoàn thành. Nếu có bất kỳ dấu hiệu rò rỉ nào, hãy dừng lại và kiểm tra lại — rò rỉ trên một máy khoan vừa được lắp ráp xong có nghĩa là có thứ gì đó chưa được lắp đặt đúng cách, và việc cho máy chạy sẽ không làm cho nó tốt hơn.